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在新能源政策的推动以及造车新势力的步步紧逼下，以前动作相对缓慢的豪华品牌也开始加快了步伐，纷纷开启了自己的电动化战略。比如宝马，除了最早推出了宝马i3和i8以外，也开始对旗下的宝马X1、宝马5系等热门产品升级了插混版本，同时还推出了宝马X3的纯电款车型-宝马ix3；奔驰在去年年底也推出了首款纯电SUV-奔驰EQC；除此之外，如捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等品牌也均对旗下的热销车型升级了纯电或插混版本，这也预示着，豪华品牌电动化趋势已经势不可挡。
当然，这其中自然也少不了作为豪华品牌三巨头之一的奥迪。奥迪除了已经投放了奥迪Q2Le-tron、奥迪A6L、奥迪A8插电式混动等新能源车型以外，最近也是推出了一款全新的SUV，它就是奥迪e-tron。新车定位于奥迪Q7和奥迪Q5之间，是一款中大型SUV，说到这相信大家脑海里第一时间就想到了一款素未谋面的车型—“奥迪Q6”，的确，按照定位来看，奥迪e-tron和奥迪Q6可谓是极其相似，不过官方既然没有用这个命名，想必奥迪Q6另有其车，但这并不妨碍我们把它看成新能源领域的“奥迪Q6”。
奥迪e-tron的售价为54.68万-64.88万，比Q5L贵但比Q7便宜，和它的定位极其相符，此外，奥迪e-tron也和目前热销的奥迪Q3、奥迪Q5L一样，提供一个Sportback（轿跑）版选择，奥迪e-tronSportback的售价为65.88万-71.88万，比前者要贵一些，但仍是没有超过奥迪Q7的售价区间。尺寸方面，新车的长宽高为XXmm，轴距为mm，轿跑版的长宽高为XXmm，轴距和前者一致，都属于标准的中大型SUV尺寸，满足日常家庭用车需求毫无压力。而且由于其电动车的定位，在乘坐舒适性上比起同级车型都要占据一些优势。
众所周知，纯电车型本身就具有车身震动小、噪音低、平顺性高等优势存在，这点是燃油车也无法比拟的，而奥迪e-tron更是将这种优势无限放大，全系标配悬架软硬调节、悬架高低调节以及空气悬架，要知道，以上三个配置大多只出现在中大型豪华SUV的高配车型上，比如宝马X5、奔驰GLE等均是如此，而奥迪e-tron却做到了全系标配，足以体现其手笔之大。而在这两种优势下，再结合奥迪本身对于汽车气密性、NVH静谧工程、座椅舒适度、底盘调校上的超高造诣，由此换来的乘坐体验不言而喻，远不是同级燃油车型可以比拟的。
除此之外，奥迪e-tron还配备了感应后备箱、远程启动、方向盘换挡、手机无线充电、HUD抬头数字显示、智能语音、车联网、车内氛围灯，确保日常用车时的便利性。同时如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、度全景影像、自动泊车入位、主动刹车、交通标志识别等驾驶辅助安全配置也是一应俱全，提升行驶安全性。动力方面，奥迪e-tron的最大续航为km，采用的是前置+后置的双电机布局，入门就有马力，和正常的3.0T6缸发动机水平相当，输出还是相当强悍的。而奥迪e-tronSportback由于定位是轿跑，所以动力输出还要更强，最大马力匹，百公里加速仅为5.7秒，此外，两款车均标配奥迪e-quattro电动四驱系统，操控性让人满意的同时，也使其可以轻松面对一些恶劣环境路面。
至于外观，奥迪e-tron的前脸采用了全新设计的中网，上半部分和下半部分更加密集，中间呈镂空状，视觉呈现上更具辨识度，再搭配两侧矩阵数字大灯以及贯穿式的运动套件，看起来相当的霸气。奥迪e-tronSportback也采用相同的前脸设计，不同之处在于车身造型上，奥迪e-tron侧身看起来沉稳大气，但又透露着一丝运动感，有一点低重心版奥迪Q8的既视感。而奥迪e-tronSportback则采用的是经典的大溜背造型，类似于宝马X6，流畅的线条从车顶一直下滑至小鸭尾，运动感特别强烈。值得一提的是，奥迪e-tronSportback还配备了数字矩阵LED灯光，这是首款配备该灯光的奥迪座驾，其内置多种投影动画，可以实现立体投影，看起来极具科技感。
奥迪e-tron奥迪e-tronSportback总的来说，无论是哪个方面，奥迪e-tron都有着非常不错的表现，再结合其定位、售价以及奥迪的品牌影响力，奥迪e-tron势必会成为新能源市场的一匹黑马。
