（本文首发于“刘润”公号，订阅“刘润”公号，和我一起洞察商业本质）
年，还是“小刘”的我从微软的技术部门，转到市场销售部门之后，就开始了高频的出差。
一年有一百多天，都在外面奔波。
当时我想：最多就是这两年，等我升职了，哼哼，我就能结束这种日子了。
事实证明，后来我的确结束了这种日子。
因为后来，我升到了微软中国战略合作总监，又跳出来创办了自己的公司。
于是很顺利地，我出差的频率，从一年一百多天，变成了一年两百多天......
一晃近20年过去，前段时间，发生了一件事，突然让我有一点激动。
我升成了万豪酒店集团的终身白金卡。
激动什么呢？激动能免费升房型吗？还是激动能免费吃早餐？
这些权益当然不错，但真正让我激动的，是这张需要多年订房累积出来的终身白金卡本身，就像一个标志。
标志着，我已经这样高频地出差近20年了。
嗯，出差飞到可绕地球30多圈了，很难没有成就感
这20年，我被很多人问过：
“润总，你出差这么多，不会累吗？”
而我却越来越有一种感觉：
出差，其实是一个工种。
这个工种累不累，关键要看，你是不是一个高效能出差的人。
为了做好这个工种，我一直在适应，一直在摸索。
近20年下来，我也摸索出了10个能帮助我高效能出差，并且一口气高效能出差20年的习惯。
这些习惯，有些听起来甚至可能有点不讲道理，但绝对讲逻辑，对我有奇效。
希望，对你也有。
建议1：国内出差，不要托运！
如果你问我，有什么行为，是对出差这个工种最基本的尊重，那一定是：
不要托运。
国内出差，不要托运，不要托运，不要托运。
为什么？
这么说吧，你有没有遇到过，坐飞机时没有顺利到达目的地？
比如，因为突然风大雨大，飞机延误了飞不了，或者被迫降落到了其它机场？
我遇到过。
有一次，我从上海飞深圳，托运了行李。
没想到因为天气，航班备降到了广州。
航空公司的工作人员，到现场安抚被滞留在广州机场的大家。
我说，我不要餐食，不要赔偿，我什么都不要。我只要行李。
我在深圳有非常着急的事情，从广州过去深圳很方便，可不可以把行李给我，我要走。
根本没人理我。
现场有太多情绪需要安抚，太多需求需要应付。我只能等。
最终，我像热锅上的蚂蚁一样，生等了半天，才再次登上飞往深圳的新航班。
那天之后，我依然又遇到过很多次飞机延误、临时迫降。
现场依然会有好多人，情绪激昂地围住航空公司的工作人员。
喊着“你能不能让我把行李拿去，我还有事儿！”
问着“到底还要等多久？有没有餐补？怎么赔偿？”
“我知道你很急，但你先别急。”
我呢？我非常淡定。
什么赔不赔偿？我没有兴趣，也不参与任何讨论。
我还有事要忙。
而这次，我不会再被困在原地。
因为，从那次滞留广州之后，只要是国内短期差旅，我都再也不曾托运行李。
我的行李，都会确保是可以随身带上飞机的品类、规格和体量。
一旦出现意外，我可以带着我的随身行李，抬脚就走。
我的时间，再不会因为滞留而浪费。
我的事情，也再不会因为滞留而耽误。
甚至，顺利到达时，我出机场也会更快。不用专门去拿托运行李，每次出机场，都能省下至少20分钟时间。
可是，万一，万一出现更大的意外呢？
建议2：你永远可以相信航空公司
坐飞机的风险，不止耽误时间。
前段时间，你有没有听说过这样一则新闻：
一个上海飞北京的航班，因为遇到气流，发生颠簸，导致空姐直接被甩飞，把飞机顶板都砸裂了。
太可怕了。可是这样可怕的事，飞了近20年的我，也没少遇到。
因为气流颠簸，我曾眼看着没来得及系安全带的空姐被甩伤。
因为风雨太大，我曾眼看着飞机起落架都放下来了愣是降落不了。
甚至还有一次，在美国的西雅图机场，突然有人说飞机上有设备故障不能飞，可一帮工程师上来检查了四五个小时后，大手一挥又让我们直接起飞了。
然后，一飞机的人就真的提心吊胆地硬飞了十几个小时。最终飞机平安落地时，所有人都在飞机上鼓掌，庆祝旅途顺利，庆祝自己活着。
也难怪，有些人哪怕已经坐过很多次飞机，依然会有点怕，觉得这事儿很危险。
因为飞机一旦在半空中出意外，你只能眼睁睁地看着，真要出事你一点办法都没有。
那怎么办？一个害怕坐飞机的人，怎样才能成为一个情绪稳定的高效能出差人士？
我的建议是，你永远可以相信航空公司。
真的遇到意外，只能眼睁睁看着时，你只需看一个地方：看空姐。
你看空姐怕不怕？
她要是不怕，你就不用怕。
因为我相信，在“怕死”这件事上，大家都是差不多的。
如果真的有坠机风险，空姐要么早辞职了，要么早比你反应过来，开始怕了。
不对吧？如果真的出事，空姐要是训练有素，会用降落伞，是不是可以抛下我们，直接跳伞逃生？
不会的。因为民航飞机，是不配备降落伞的。所以大家都没伞，她和你的生存概率都一样，是真正的“同生共死”。
我有什么理由，不相信一个和我同生共死，还比我更专业的团队呢？
这样的团队，真遇到问题，他们一定比我更急，也一定比我更有办法。
想到这个，我就不怕了。
但是，有一件事，我是真的会怕。
建议3：利用好旅途中的时间
我在各个机场候机时，总怕时间被浪费。
怎样才能避免差旅途中，时间被浪费？
你有没有听过这样一句话：如果你从没错过航班，那你在机场浪费的时间，实在是太多了。
什么意思？
意思很简单：如果你从没错过航班，那一定是因为你每次都提前到了。而如果你每次都提前到，就意味着你浪费了很多候机时间。
那怎么办？我是不是要控制提前量，晚点去机场，避免浪费时间？
也不是。
虽然一年要奔波至少数百趟，但我的习惯是：老老实实提前。
如果是坐飞机，我会确保自己提前一个半小时到达机场。
如果是坐高铁，我也会确保自己提前到达高铁站。
明明很怕时间被浪费，依然留足冗余，依然允许浪费。
为什么？
因为除了控制时间，我还要控制风险。
我，绝不能误机。
我的行程，常常是环环相扣的。
今晚这班赶不上去北京，那明天那班从北京出发的航班也一起作废。
但这，还不是最严重的。
最严重的是，我今晚这班如果赶不上去北京，明天可能就有几百人在北京的活动现场，等不到我。
那就是一个重大事故，绝不允许出现。
但这个时候，你就会不得不面对另一个问题：
每次都提早到，就会有很多时间被浪费在等待上，怎么办？
这，当然也是不允许出现的。
所以，我常常会在这些时间里，听书。
在去机场的专车上听，在候机的休息室里听，从休息室走到登机口的那几步路，还是可以听。
高效能的一大关键，就是要把你所有的资源调动起来，哪怕是比碎片还碎片的那几步路的时间。
一来二去，积少成多，我每年在得到上听书，都会超过个小时。
并且，这个小时，还是用2倍速听的。
也就是说，我入耳的内容，至少超过个小时。
个小时的内容？这是什么概念？
可能，是要和罗老师说加油的概念。
前两年，我曾和罗老师说，加油加油。因为我听的速度，比得到那时更新的速度还要快，要是他不加油，我怕再不久就没得听了。
当然，除了大量地消费内容，我还需要高效的生产内容。
所以除了随时戴上耳机听书，我还会随时拿出手机和笔记本电脑办公。
为此，我会找合适的工具，帮我提效。
我的收纳包，里面会装有一切我会用到的工作配件，里面有：
便携电脑电源，USB充电器，各种接口USB线、转接头，1TB移动硬盘，专业录音笔，有线耳机，翻页笔，投影转接头，喉糖。
我的行李箱，也是可以轻松取出笔记本电脑的前开盖款式。
上飞机拿电脑时，不用和别人说“不好意思”去腾空间放平箱子拿电脑，站着就能开盖把电脑抽出来。
我的耳机，也会随身带至少两副。
飞机上噪音大，就用降噪耳机。
下飞机了就用骨传导耳机，相对不伤耳。
有时还会带一个蓝牙小音箱，用来开会。
一到酒店，就摘掉耳机连音箱。该听书听书，该开会开会。
总之，调动好所有能利用的时间，团结好所有能利用的工具。绝不浪费。
还有吗？还有什么，能帮助我管理时间，提高效率吗？
还有。
你的同事。
建议4：给自己留出足够的灵活性
在订票这件事上，我的同事给了我非常专业的支持：
感谢他们，帮我留出了足够的灵活性。
什么叫足够的灵活性？
哎，这就不得不和你提一下航空公司的定价策略了。
有些航空公司，挺“坏”的。
他们卖的机票，经常打折，有3折的，有5折的。
但我永远都买不了这些打折机票。我只能干看着，然后买全价机票。
为什么？因为打折，是有条件的：降低改签的灵活性。
越是便宜的机票，越不能改签。
这就成功地把我从打折机票的客户群体里，狠狠地筛了出去。
因为对我来说，不能灵活改签，是死穴。
很多时候，我甚至都不知道我今晚到底几点能飞，因为我不能确定我的活动到底几点能真正结束。
所以，我最常见的做法，是先订一班当天最晚的航班，然后再酌情改签。
比如，先订一班晚上8点的航班。然后当晚活动一结束，我就拼命赶去机场。因为如果活动4点结束，我说不定能改签成7点的航班，早1个小时起飞。
为什么？至于吗？就提前那么1个小时，至于让你这么穿着西装，拽着行李箱，日复一日年复一年地拔足狂奔吗？
至于。真的至于。因为如果能提前1个小时起飞，就意味着，我能提前1个小时到酒店，那我能自由支配的时间就能多1个小时。
这1个小时，我可以用来见一个早就想拜访的良师益友，也可以匀给优先级排再高都不为过的睡眠。
太好了，今天可以早点睡！
这，就是留出灵活性。
值得我拔足狂奔，值得我请我的同事鼎力相助。
怎么助？争取灵活性，有什么方法吗？
至少，你有三件事可做。
第一，随时改签，随时。
帮我订机票的同事，很辛苦。他们的工作时间，基本上需要完全匹配我的工作时间，和我一起卷。
如果我是在晚上8点的航班，那他们在晚上8点也仍然在线。
如果我是在凌晨1点落地机场，那他们凌晨1点基本上也都还没睡。
他们在干嘛呢？他们在帮我联系当地的活动方，协调车辆接送，协调航班改签。
经常是活动一结束，一坐上去机场的车，我就会立刻掏出手机联系他们：“我上车了，现在导航告诉我还有30分钟到机场。”
然后，立刻，他们就开始工作，帮我协调。
先跟这边刚结束的活动方联系，确定机票要改到什么时候，还有机会改到哪一班。
再跟那边下一场的活动方联系，新的航班几点落地，接机的专车时间可以怎么安排。
所有的动作，都是为了帮我争取更多行程上的灵活性。
第二，尽量去与高铁站相连的机场。
只要有得选，我都会尽量去与高铁站连在一起的机场，比如上海虹桥机场。
为什么？我给你举个例子吧。
有一次，我的行程有点复杂。需要当天在上海参加完活动之后，及时飞到北京乘飞机，去以色列。
所以，连续两个航班，环环相扣，一班都不能误。
可是，我差点误了。
因为当天去北京的航班，集体晚点了。
这就麻烦了。怎么办？怎么办？20多个企业家，都会在北京，和我一起飞以色列，我要是赶不上，怎么办？
还好，我有PlanB。
还记得那两位帮助我争取灵活性的同事吗？
他们每次，都会准备一个PlanB：动车票。
没错，每一次。只要能在挨着高铁站的机场飞，他们就会订那个机场起飞的航班，并且在安排好机票的同时，也帮我买好相应的动车票。
所以，那次我左手是可能要延误的机票，右手是车站就在隔壁，抬脚可乘的动车票。我有得选。
所谓高效能，不是能以一己之力对抗全世界的不确定性，而是你能在自己的影响圈里，尽可能地让自己有得选，为自己做高确定性。
第三，订主场航空公司的机票。
我有一个习惯，买机票，看主场。
比如，在上海就订东航或者上航，在北京就订国航，在深圳就订深航，在广州就订南航。
为什么？难道是因为在主场，有什么特权吗？
不，我不
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbzn/7228.html
