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[爱卡汽车上海车展原创]
为了弥补设计方面的短板,中国品牌纷纷开始邀请外国设计师出任设计总监。在众多设计总监当中,最负盛名的当属奥山清行,许多车迷心目中图腾一般的车型比如本田NSX、法拉利ENZO都是出自他的手笔。奥山清行先生最新的作品是中国造车新势力品牌爱驰的一款概念车:U7ion。在刚刚开幕的上海车展上,这款新车正式发布。下面就让我们一起来看看,在奥山清行这位设计大师眼中,未来的电动汽车是什么样的。
自品牌诞生以来,爱驰先后推出了即将量产的U5和用于展现技术实力的超跑GumpertNathalie。在年上海车展上,爱驰发布了它们的第三款车型:U7ion概念车。它是一款面向家庭移动生活的6-7座纯电动跨界车型。
在外观上,爱驰U7ion和U5一样采用了极简主义风格,它们的前脸有不少相似之处:简洁的大面配合充满细节的灯组区域。
U7ion采用了全LED灯组,在大灯边上,还有一个类似摄像头的装置,它是用来实现自动驾驶功能的吗?其实不然,这个装置并非摄像头,而是投影设备,可以在车前投影出斑马线等交通信号,从而实现与行人、车辆的交互。另外,U7ion的LDE灯组也可以通过不同的闪烁节奏向外界发出不同的信号。
连接左右大灯的贯穿式LED灯带是最新的流行元素,在车展上的很多概念车上我们都能发现类似的设计。
U7ion采用了双色车身的设计,与传统的MPV车型相比多了几分时尚和动感。
现在新推出的概念车有一半以上都用摄像头取代了传统的外后视镜,爱驰U7ION也不例外。这样做的目的主要是降低风阻。
同样是为了降低风阻、提升外观的整体感,新车还采用了隐藏式的门把手。或者说,它其实没有门把手,图中所示其实是触摸式按键,并不会弹出来提供手动开启的功能。
车尾的造型非常饱满,贯穿式尾灯再一次迎合了时下的流行趋势。
虽然定位于家庭用车,而且整体设计比较简洁,但是在细节之处,U7ion采用了很多运动化的设计,比如车尾上部的双格栅尾翼,以及车尾底部的扩散器。
U7ION采用了封闭式的车轮,能够有效应对对向来风,阻力比一般辐条车轮小。同时,其造型具有很强的科技感,在轮圈上还点缀了LED灯带。
外观:延续家族化设计
U7ion采用了对开门的设计,各大车企的设计师们再一次不谋而合,奥迪、大众等国际巨头以及零跑、天际等造车新势力品牌都在上海车展上推出了它们的对开门概念车。
U7ion的内饰同样采用了极简风格,其最大的特点是科技元素丰富,并且空间有非常多的变化,以应对不同的使用场景。比如,在主副驾驶之间,有一个非常大的中央扶手,或者说Console,它是可以分离并移动的。分离之后的后半部分可以滑动至第二排、第三排,在其中集成了小桌板、冰箱等多种功能。
U7ion的座椅暗藏玄机,其中主驾驶座椅可旋转,在驾驶者打开车门时会自动转向驾驶者,方便驾驶者进出;副驾驶座椅靠背中芯可向前翻折,第二排乘客可放脚进行休息。
据爱驰官方介绍,U7ion的中控屏可升降、可触控,还可翻折控制,实现升降翻折功能的上下两块屏幕增强了开机仪式感,同时分屏操控使车辆控制和信息显示更加清晰。不过在静态体验中,我们暂时还没有感受到其中的奥妙。
第二排座椅的舒适性很不错,配备了腿托,乘客可以得到充分的放松。另外,图中我们可以看到,Console的后半部已经滑动到了第二排,并为第二排乘客提供了小桌板。
U7ion的第二排座椅可以旋转°,让后两排的乘客们可以面对面地交流。
另外一个非常特别的地方是U7ion的车顶上有一个可以前后移动的智能养成机器人。它能够自动判断并及时响应声源,通过前后移动来满足全车乘客与车的语音交互,同时还可以实现前后排乘客之间的互动。这是对语音交互助手的又一次创新。
编辑点评:爱驰U7ion的设计可圈可点,在科技方面更是亮点十足。虽然它终究是一款前瞻性质的概念车,距离量产还需要相当长的时间,但是它的许多奇思妙想也许很快就会应用到量产车型上。
内饰:温馨而富有科技感