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来源：中童观察
文
中童传媒记者拾伍
11月6日上午10:25分，由百跃羊乳集团冠名的“百跃号”品牌专列G次列车进行了首发。除此趟列车外，与百跃羊乳集团达成品牌合作的近50列高铁也将陆续首发，将覆盖北京、上海、重庆、浙江、江苏、湖南、湖北、四川、广东、广西等多个省市、多个地级市城市。
高铁冠名费用不菲，作为国产羊奶粉品牌的领军企业，百跃为什么在疫情尚未彻底结束之际，拿出这么大的手笔？
单驱升级为双驱
疫情期间，中国奶粉市场最大的一个变化，就是市场份额高速向向头部品牌集中，尤其是近几年在品牌建设上不遗余力的几个企业。
实际上，这个趋势在疫情前就已有端倪。像飞鹤、君乐宝等等这些飞速发展的头部品牌，均在是渠道和品牌两条战线同时发力，才取得了超常规的发展。
而此前，除了老四大粉的洋品牌大打广告之外，大部分奶粉企业都是下沉到三四级市场，依靠渠道推力，来积累自己的市场份额和实力的。
飞鹤、君乐宝的横空出世，彻底将三四级市场过往渠道单极驱动的营销模式，升级为了“渠道-品牌”双驱动。
尝到了甜头，年上半年，飞鹤的整体营销费用的投入更是飙升至21.97亿元，君乐宝的整体营销费用投入超20亿元。
这必将加速奶粉市场的进一步成熟。
而市场成熟，对于百跃这样的羊奶粉头部品牌，是非常有利的。
羊奶粉作为近几年迅速崛起的细分品类，一直以来备受行业内
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