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导读：新一代奔驰GLC正式发布，空气悬架+后轮转向+48V，全系标配2.0T！
作为奔驰SUV矩阵的“中坚力量”，GLC在全球已累计卖出多万辆，是名副其实的销量王者。时隔7年，全新一代GLC终于发布，新车在内外饰设计上有着全面革新，被称为大号“GLA”，全系标配2.0T+9AT+48V+空气悬架，部分车型可选装后轮转向等高端配置，一起来看看吧：
全新一代GLC的前脸造型非常激进，正梯形进气格栅内部为“满天星”高亮镀铬点阵，经典的三叉星logo被安置在车头正中部，雾灯框区域的黑色“獠牙”增添了几分运动感。Matrix多光束几何大灯全系标配，高配车型配备的DigitalLight智能数字大灯可使用投影功能来投射动画，以此提升夜间行驶的安全性。燃油版的前脸设计与图中的PHEV插电混动版略有不同，风格更加平淡。
新一代奔驰GLC的车身长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm，整体尺寸略小于奥迪Q5L和宝马X3。虽说定义为全新一代车型，但它的侧窗轮廓基本没有发生变化，浮雕式腰线贯穿了整个侧身，“钻石白”车漆质感超群，整体来看依然是以优雅流畅为主格调。新一代GLC将提供五芒星、双五幅、密集辐条等多种样式的轮毂，轮胎采用马牌高性能系列，规格涵盖R18~R20。
全新一代奔驰GLC的车尾造型宽体低趴，后保险杠采用了大面积亮黑色运动套件，双边共双出的矩形排气管带有一圈镀铬抛光饰条。全LED“三角”尾灯的造型沿袭自新一代S级，双段“星河”式示宽灯在夜间点亮后具备极高的辨识度，但笔者个人还是更喜欢
相较于外观设计，新一代GLC在内饰方面的变化要大得多，与新一代C级轿车“豪华游艇”的设计理念如出一辙，中控台上部覆盖着柔软的ARTICO仿皮材质，做工精细程度绝对配得上豪华定位，HUD抬头显示、全液晶仪表盘均有所配备。竖立式高清中控屏内置MBUX第二代智能车机系统，“涡轮扇叶”式出风口内嵌多色氛围灯带。
得益于车身尺寸的全面进化，新一代GLC在空间方面的进步显而易见，除常规五座布局外，还提供七座布局（2+3+2）可选，后排座椅可完全放平，行李箱容积高达L，满足日常使用绰绰有余。
动力方面，新一代奔驰GLC全系搭载不同调校的2.0T四缸发动机+第二代48V轻混+全新MATIC四驱系统，传动系统仍匹配9速手自一体（AT）变速箱。它配备了前四连杆+后多连杆结构与空气悬架，部分配置支持4.5度的后轮转向，转弯半径大大降低。
入门版本的低功率2.0T最大马力Ps，峰值扭矩N·m，轻混电机最大马力23Ps，峰值扭矩N·m，零百加速7.8S。高功率2.0T最大马力Ps，峰值扭矩N·m，轻混电机数据与入门版本一致，零百加速6.2S。
e插电混动的发动机数据与低功率2.0T一致，电动机最大马力Ps，峰值扭矩N·m，系统综合最大马力Ps，峰值扭矩N·m，零百加速6.7S。e插电混动的发动机数据与高功率2.0T车型一致，电动机数据与e一致，系统综合最大马力Ps，峰值扭矩N·m，零百加速5.6S。
笔者认为，全新一代奔驰GLC的综合产品力非常强悍，在许多方面都要大幅领先于刚刚完成中期改款的宝马X3和奥迪Q5L，预计新车的售价会与现款保持一致，也可能有小幅上涨。综合来看，凭借着出色的产品力与人尽皆知的品牌认可度，新一代GLC在豪华中型SUV市场中仍有着不可比拟的地位，它也将在年引入国产，届时可以期待一下。
友友们，你们觉得全新一代奔驰GLC怎么样呢？欢迎大家多多
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