导读:油耗5.9L?开了公里后,车主总结出长安深蓝SL03的18个优缺点
长安深蓝是长安汽车旗下的高端新能源品牌,旗下首款车型SL03凭借着科幻的外形与丰富的动力总成而大获成功,销量甚至超越了别克君威、日产天籁等经典车型。日前,深蓝SL03的首批车主向我们分享了他公里的用车体验,一起来看看吧:
先来简单回顾一下长安深蓝SL03的内外饰设计,它的前脸造型非常帅气,引擎盖两侧勾勒出棱角分明的肌肉线条,封闭式前格栅带来前卫动感的视觉效果,雾灯框区域带有导风槽,底部的玫瑰金饰条堪称“点睛之笔”。全LED大灯组采用了分体式设计,顶端的“星能之瓣”式日间行车灯极具辨识度,下方的远近光一体式大灯配备了透镜,纯电动版车型还可选装矩阵式交互投影灯。
深蓝SL03的车身长宽高分别为mm/mm/mm,轴距达到了mm,定位于中型轿车。侧身造型尽显犀利,修长低趴的车头与溜背式车尾营造出轿跑车型特有的运动姿态,贯穿式“鱼跃”腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求,无框车门、隐藏式门把手等时髦配置一应俱全,“彗星白”金属车漆的质感更是一绝。“五芒星”铝合金轮毂进行了封闭处理,有利于进一步降低风阻系数,轮胎规格为/45R19。
深蓝SL03的车尾造型依然凌厉动感,轻灵悬浮式宽体尾翼上嵌有高位领航灯,掀背式电动尾门支持mm开口宽度,放大件行李更加轻松。全LED“星焰”贯穿式尾灯的设计灵感来源于太空飞船发射时的喷薄火焰,灯腔内的赤红色纹理营造出更加高级的视觉效果,两侧的“花瓣”灯带与日行灯遥相呼应。后包围层次感分明,扰流板颇有超跑的味道,排气管被隐藏在车底。
长安深蓝SL03的内饰设计简洁且极具科技感,车内大面积覆盖着软性材质,做工精细程度也达到了同级上游水准。双幅式多功能方向盘带有真皮包裹,握感极佳,上部还嵌有疲劳监测系统,电子怀挡的出现也能提升空间利用率,全液晶仪表盘提供多种不同风格的UI界面可选,14.6英寸的“向日葵屏”可向主副驾偏转15°,更具仪式感。换挡区域集成了无线充电面板,两个杯架也足够实用。
长安深蓝SL03提供增程版、纯电版以及氢能源版可选,大多数人选择的都是使用场景更广且价格实惠的增程版,这位车主也不例外。增程版由1.5L的增程器与电动机共同组成,系统最大功率千瓦,峰值扭矩牛·米,官方标称CLTC工况下综合续航里程可达公里。
截止目前,车主已经行驶了公里,在用车过程中他也总结出深蓝SL03的18个优缺点,先说优点:
1.外观符合年轻人审美,像一台超级跑车,开在路上回头率很高,无框车门、掀背尾门等吸睛配置在同级也是独一份。
2.配置基本拉满了,无论是实用的还是花哨的都一应俱全,这个价位没得挑了。
3.L2级自动驾驶辅助很赞,主动刹车帮车主避免了三次追尾,自适应巡航跑高速很稳,很省事。
4.新车几乎没有异味。
5.智能化程度值得好评,尤其是车机很赞,车载语音识别很精准。
6.得益于较大的尺寸与接近3米的夸张轴距,车内空间表现非常不错,尤其是后排腿部空间与后备箱空间,拉一车白菜都没问题。
7.能耗与续航双双好评,SL03搭载了容量为28度的电池组,标称纯电续航里程为公里,车主实测电耗约为15度/百公里,折合纯电续航里程为公里,也算比较够用;百公里综合油耗为5.9L,加“92”粗粮即可,比同级的汽油车省得多。
8.驾驶感受不错,开起来真的很舒服,动力响应特别快,转弯时也很有信心,没有推头的感觉。
9.长安深蓝的直营销售模式确实不错,购车过程没有传统4S店那么多套路,整个流程下来体验非常好。
再来看看缺点:
1.异响很多,全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化。
2.座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高。
3.底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰。
4.悬架调校一般,过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配。
5.漆面相对来说比较薄。
6.NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大。
7.转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应。
8.全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好。
9.虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能。
综合来看,车主对增程版长安深蓝SL03还是比较满意的,虽说吐槽了很多缺点,但都不是什么大毛病,以它的表现来说确实对得起价格甚至还能带来一些惊喜。任何一辆车都有自己的优点和缺点,关键在于使用者能否接受,最起码对于车主而言,SL03算得上是一辆没有让他后悔的好车。
友友们,你们觉得长安深蓝SL03怎么样呢?欢迎大家多多
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